永通機(jī)械

走進(jìn)順德新港二期項目現(xiàn)場，起重機(jī)在智能卷鋼倉庫中忙碌地作業(yè)，從收到指令到裝載上車，僅需4分鐘就可完成一個卷鋼的出貨。這一高效、智能的倉庫系統(tǒng)由廣東永通起重機(jī)械股份有限公司量身定制打造，不僅提升了效率，更在智慧化、自動化方面樹立了新的標(biāo)桿。

順德新港二期智能卷鋼倉庫打造兩座4跨成品車間，專門用于儲存冷卷。記者看到，在二樓的中控室內(nèi)，兩名操作人員通過電腦屏幕，就可以調(diào)度8臺起重機(jī)，對不同型號規(guī)格的卷鋼進(jìn)行精準(zhǔn)、高效的抓取，并協(xié)同調(diào)配后續(xù)的裝載和運(yùn)輸。

智能化的背后，是三維激光建模技術(shù)、精準(zhǔn)定位技術(shù)、多重作業(yè)防護(hù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的加持。該智能倉庫利用激光測距的原理，高速掃描卷鋼表面，復(fù)建三維模型，并快速獲取內(nèi)外徑信息。這些信息與起重機(jī)的PLC（可編程邏輯控制器）相結(jié)合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時傳遞和交換。行車根據(jù)接收到的位置、定位信息，能夠準(zhǔn)確地抓取卷鋼，并按照系統(tǒng)優(yōu)化后的路線進(jìn)行運(yùn)輸。

“請師傅停在A4車位，檢查鞍座是否有雜物。”隨著現(xiàn)場調(diào)度員的指令，一輛貨車緩緩駛?cè)胫付ㄜ囄弧４藭r，起重機(jī)迅速響應(yīng)，按照系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路線，準(zhǔn)確地將卷鋼抓取并放置到指定位置。整個過程行云流水，絲毫不見傳統(tǒng)倉庫中的忙亂。

與傳統(tǒng)的老式倉庫相比，順德新港二期智能卷鋼倉庫實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在過去，倉庫需要人員現(xiàn)場指揮，司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后還需要尋找?guī)煳?，甚至可能需要倒堆。而現(xiàn)在，司機(jī)只需將車輛停到指定區(qū)域，然后到安全區(qū)等待即可。核心倉儲區(qū)域全程無人化運(yùn)作，智能倉整體自動化率達(dá)到了99.7%。

順德新港二期智能卷鋼倉庫的操作員梁兆鵬表示，選好卷、定好位之后，系統(tǒng)就會自動篩選、優(yōu)化路線，以最快、最近、最簡便的方式排卷。從收到指令到裝上車，僅需4分鐘就能完成一個卷鋼的出貨。這種高效、精準(zhǔn)的操作模式不僅大大提高了工作效率，降低了人工成本和出錯率，還確保了安全作業(yè)。

永通重機(jī)推進(jìn)該智能倉庫項目建設(shè)過程中，精準(zhǔn)匹配順德新港的需求，突破了傳統(tǒng)的固定間距堆放模式，創(chuàng)新采用小波浪鞍座堆存方式。這一創(chuàng)新不僅提高了庫場空間的利用率，還為順德新港帶來了更加靈活、高效的倉儲解決方案。

廣東永通起重機(jī)械股份有限公司項目經(jīng)理羅兆滔介紹，順德新港二期智能卷鋼倉庫是非標(biāo)準(zhǔn)化的項目。以往的項目大多是單一的設(shè)備產(chǎn)品，如門座機(jī)、龍門吊和卸船機(jī)等，而該項目創(chuàng)新地將系統(tǒng)集成打包一起協(xié)作，完成了倉儲系統(tǒng)的建設(shè)。這種綜合性的解決方案不僅滿足了順德新港的實際需求，也為永通重機(jī)今后的數(shù)智化轉(zhuǎn)型之路提供了寶貴經(jīng)驗。

廣東頤德港口有限公司（順德新港）總經(jīng)理戴廣超表示，順德新港二期智能卷鋼倉庫的建設(shè)是港口物流領(lǐng)域的一次重要創(chuàng)新。以往，倉庫大多建在廠區(qū)，由鋼廠自己做存儲?，F(xiàn)在相當(dāng)于把鋼廠的倉庫前置到了碼頭，既方便了客戶，也方便了貿(mào)易商。核心智能倉儲系統(tǒng)WMS的上線運(yùn)行，促進(jìn)了碼頭和車輛之間的高效聯(lián)動，優(yōu)化了指令調(diào)度模型，極大提高了物流效率。同時，這一系統(tǒng)還加強(qiáng)了倉庫、堆場與岸線間的緊密協(xié)作。

自今年9月投入使用以來，順德新港二期智能卷鋼倉庫已經(jīng)收到了不錯的效果，不僅庫容得到了增強(qiáng)，人員需求也由原來的32人減至6人。值得一提的是，順德新港二期智能卷鋼倉庫的復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼廠本身存儲倉庫的功能和運(yùn)營要求。

“既然我們已經(jīng)把最高要求都做好了，我相信后續(xù)在海外地區(qū)建保稅倉時，無論是存儲橡膠還是高價值的盤圓（鋼材）還是鋼圓等物品，都有復(fù)制（智能倉）的可能性?！贝鲝V超說。